C'est amusant de constater la façon dont nous devenons ancrés dans nos habitudes et avons de la difficulté avec le changement, même s'il est pour le mieux. Récemment, mon épicerie du coin a réorganisé les allées et cela m'a pris quelques semaines pour m'adapter. Au début, je n'arrivais plus à retrouver mes articles courants et j'avais l'impression de passer deux fois plus de temps à magasiner. Mais après la réorganisation, l'épicerie a été en mesure d'ajouter plusieurs nouveaux produits, un comptoir déli amélioré et un bar à smoothies tendance. C'est donc un changement déstabilisant à court terme, mais qui rapporte un avantage à long terme – et de délicieux smoothies.

Aujourd'hui, un important changement touchera nos invités en Alberta et présente un grand avantage à long terme. La réglementation sur le prépaiement de l'Alberta pour les dépanneurs et établissements de ventes au détail de carburant entre en vigueur, exigeant des clients qu'ils paient à l'avance leurs achats de carburant de l'une des façons suivantes :

• paiement au distributeur
• paiement au préposé avant de faire le plein

Si vous payez par carte de débit ou de crédit, la vente sera automatiquement ajustée si vous avez besoin de moins de carburant. Le montant final s'affichera sur le reçu de l'imprimante que vous recevrez au distributeur.

De la même façon, si vous payez le préposé en argent ou avec une carte-cadeau et que vous n'atteignez pas le montant total prépayé, vous devrez retourner à l'intérieur du dépanneur pour obtenir un remboursement, et vous recevrez un reçu pour le montant final au distributeur.

Cette réglementation est en place depuis un certain temps en Colombie-Britannique. Cela m'a pris un certain temps avant de m'y habituer, mais ça fait maintenant partie de ma routine lorsque je fais le plein : les jours où j'ai moins de temps, je paie au distributeur, et lorsque j'ai envie d'un café et de parler un peu, j'entre à l'intérieur pour saluer Prashad, le PSI au Petro-Canada le plus près de chez moi, et je paie à l'avance.

Pour en savoir plus sur cette réglementation, consultez le site Web du gouvernement de l'Alberta. Nous savons que le prépaiement représente un changement pour certains de nos clients en Alberta et nous apprécions votre soutien tandis que nous nous conformons à cette réglementation.

- Rose R.

Nous vous remercions pour votre patience et votre collaboration – Nous sommes heureux d’annoncer que nos établissements de vente au détail dans l'Ouest du Canada qui ont éprouvé récemment une pénurie de carburant sont maintenant réapprovisionnés et opérationnels. Nous vous prions d’accepter nos plus sincères excuses pour les inconvénients que cette situation vous a causés. Nous vous remercions d'être un client Petro-Canada.

Nous voulons vous mettre à jour sur la pénurie de carburant temporaire dans les stations Petro-Canada en Alberta, au Manitoba, en Saskatchewan et à l'intérieur de la Colombie-Britannique. Les feux dans le secteur de Fort McMurray et une interruption non planifiée à notre raffinerie d'Edmonton ont eu d'inévitables répercussions sur notre capacité de produire et de fournir notre volume normal d'essence et de diesel.

Voici ce que nous faisons pour améliorer la situation :

• Nous fournissons davantage d'essence à notre raffinerie d'Edmonton.
• Nous redémarrons nos opérations dans les sables pétrolifères d'une manière sécuritaire et progressive.
• Nous apportons de l'essence supplémentaire à partir d'autres sources de notre réseau par camion et par train le plus rapidement possible.
• Nous travaillons à ramener en opération les unités touchées de façon sécuritaire et le plus rapidement possible.

Nous nous excusons des inconvénients. Nous continuons à chercher des solutions afin de limiter les répercussions sur notre clientèle. Merci de votre patience.

Mise à jour du 4 juin 2016

Nous avons mis en œuvre un plan visant à maintenir l'approvisionnement aux établissements critiques pour réduire le plus possible les répercussions sur notre clientèle. Cela inclut le soutien apporté aux habitants de Fort McMurray qui réintègrent leurs maisons et l'approvisionnement adéquat des secteurs où les sources de rechange en carburant sont restreintes ou nulles.

Je ne sais pas si vous êtes comme moi, mais depuis que j’ai vu le film Retour vers le futur II, j’avais très hâte à 2015. Les planches sans roulettes… les déshydrateurs d’aliments… et, bien sûr, les VOITURES VOLANTES.

Bien que certaines prédictions montrées dans le film – appels vidéo, les paiements mobiles et les jeux vidéo dans lesquels vous êtes en contrôle – se sont réalisées, d’autres se font toujours attendre, notamment la voiture volante! Et malheureusement, quand on regarde les véhicules au Salon de Detroit de cette année, c’est comme si les fabricants d’automobiles ne tentent MÊME PAS d’en faire une réalité. Quelle déception!

Cela dit, le plus grand salon automobile d’Amérique du Nord comptait le mois dernier plusieurs voitures concept et de série racées et sexy; quelques-unes d’entre elles ont attiré mon regard. Des voitures hybrides et électriques, des véhicules sport outrageusement voyants, des camionnettes géantes et de minuscules bolides, le salon avait de quoi combler tous les amateurs d’auto.

Cette vidéo d’AutoGuide montre certaines des grandes nouveautés du Salon de l’auto 2015 de Detroit qui font peut-être partie de votre liste de souhaits.

- Rose R.

Récemment, une question revient souvent et régulièrement : les prix de l’essence sont en baisse, mais qu’en est-il du diesel?

Pour répondre à cette question, il faut comprendre comment on établit les prix pour l’essence et le diesel. Bien que ces deux carburants proviennent du pétrole brut, ce sont des marchandises distinctes et leur prix est établi de façon indépendante sur les marchés nord-américains. Chaque carburant a son propre système d’approvisionnement ainsi que ses propres facteurs fondamentaux d’approvisionnement et de demande; ces derniers prennent souvent des directions opposées.

L’essence est avant tout un produit de vente au détail et ses prix ont tendance à monter en été, car il y a plus de véhicules sur les routes en cette saison et nous sommes plus nombreux à faire de longs trajets en voiture.

En Amérique du Nord, le diesel est davantage un produit commercial. Il sert au transport routier, à l’industrie, à l’agriculture et à chauffer nos maisons. Les prix du diesel ont tendance à monter en hiver lorsque la demande est forte; c’est le cas en effet au Canada, où il faut se chauffer et où l’on transporte les marchandises sur de plus grandes distances.

Après avoir abordé le volet de la demande, passons maintenant à l’approvisionnement. Comment cela influe-t-il sur les prix du diesel? Compte tenu que le marché de consommation en Amérique du Nord est dominé par l’essence, les raffineries sont optimisées pour la production de ce produit. Ainsi, un baril de pétrole brut produit entre 18 et 21 gallons d’essence contre seulement 10 ou 12 gallons de diesel; il y a donc moins de diesel sur un marché qui en demande plus.

Le prix de détail du diesel a effectivement diminué ces derniers mois alors que le prix du brut a chuté; les réductions de prix sont moindres pour le diesel surtout en raison de la hausse saisonnière de la demande pour ce produit et de sa production qui demeure constante.

Nous avons écrit deux autres billets Pleins Gaz sur le prix du diesel : Demande mondiale et prix du carburant diesel  et Prix du diesel. De plus, cet article du Vancouver Sun (en anglais seulement) contient un supplément d’information sur la chute du prix du diesel comparativement à celui de l’essence.

Nous espérons avoir répondu à certaines de vos questions sur le prix du diesel. Conduisez-vous un véhicule diesel?

- Rose R.