Pleins gaz - Petro-Canada

Filtres à air – la pièce d’automobile qui aide votre véhicule à mieux respirer

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Le premier article de notre série sur l’entretien des véhicules porte sur une pièce d’automobile que vous pouvez facilement vérifier et changer vous-même : le filtre à air! Il est essentiel de veiller à la propreté du filtre à air pour assurer la bonne performance du moteur et prolonger sa durée de vie.

Comment ça marche?

L’air traverse le filtre pour se rendre dans le moteur de votre véhicule. L’air est alors mélangé avec le carburant dans les cylindres. Plus le filtre est propre, plus il y d’air qui arrive au moteur, ce qui optimise le mélange combustible et l’économie de carburant. C’est bien ça : un filtre à air propre aide à économiser sur l’essence.  (en anglais seulement).
 
Il m’est arrivé très souvent de jeter un coup d’œil au filtre à air et d’y trouver de vieux mégots provenant de la route, de la poussière, des insectes et de la saleté collante. Pouah! Je ne veux certainement pas que mon moteur respire ces trucs, et je vérifie donc toujours le filtre à air au moment de la vidange d’huile – probablement plus souvent qu’il ne le faut. Vous pouvez consulter le manuel du propriétaire pour savoir à quelle fréquence vous devriez remplace le filtre. Voici un bon truc pour savoir si le moment est venu de le remplacer : tenez-le dans la lumière et s’il ne laisse pas passer la lumière, il faut le changer. De plus, la plupart des filtres sont de couleur pâle, tout comme le filtre de votre appareil de chauffage. S’il est gris ou noir, eh bien oui, vous l’avez deviné, il faut le remplacer.
 
Les filtres à air sont aussi l’une des quelques pièces d’automobiles que vous pouvez facilement changer vous-même – même si vous n’avez pas d’expérience!
 
Regardez cette excellente vidéo de www.commentkonfait.com intitulée, Comment changer le filtre à air.
 
Pensez-vous à votre filtre à air quand vous pensez à l’entretien de votre véhicule?
Essaieriez-vous de changer le filtre à air vous-même ou confiez-vous cette tâche aux experts?

- Julie S.

Comment la technologie automobile moderne rend tous ces anciens conseils de conduite inutiles

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Bon nombre de mes souvenirs d’enfance à Edmonton sont associés à la conduite en hiver – principalement dans l’Aspen 1977 argent de mon père. Cette voiture était une véritable légende dans le quartier. Les mécaniciens du coin sortaient pour applaudir littéralement lorsque nous passions devant le garage, car ils n’arrivaient pas à croire que l’Aspen (connue sous le nom de Fantôme gris) était encore sur la route.

L’Aspen était particulièrement capricieuse l’hiver et nous avions recours à toutes sortes d’astuces et de trucs pour la maintenir en vie. Je croyais tout savoir sur la préparation à la conduite hivernale sécuritaire, mais j’ai dû changer mon approche à l’égard de l’entretien et de la préparation à la conduite par temps froid avec la venue de la technologie automobile moderne.

Voici quelques conseils pour ceux qui adoptent encore une ancienne approche par rapport à la conduite hivernale :

La ceinture de sécurité : la meilleure protection qui soit

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Ça nous est tous arrivé de sauter dans la voiture pour faire une course au dépanneur sans boucler notre ceinture de sécurité. Pourquoi perdre du temps avec ça! Le dépanneur est tout près! Qu’est-ce qui peut bien arriver?

En effet, vous pouvez peut-être gagner quelques nanosecondes en ne mettant pas votre ceinture de sécurité, mais il est aussi vrai qu’un accident peut arriver n’importe quand et n’importe où. Et porter la ceinture de sécurité constitue le meilleur moyen d’accroître ses chances de survivre à une collision. Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, le port de la ceinture de sécurité réduit chez les passagers à l’avant d’un véhicule le risque de décès dans une proportion de 45 % et le risque de blessure grave ou critique dans une proportion de 50 %.

La ceinture de sécurité constitue un dispositif extrêmement efficace, mais seulement si vous l’utilisez correctement. Quand j’ai commencé mes recherches sur le sujet, je me suis dit : « Y a-t-il des détails qui nous échappent? Est-ce si compliqué de boucler sa ceinture? » Et j’ai découvert qu’il y a effectivement quelques points clés, dont certains m’étaient totalement inconnus, qui doivent absolument être respectés.

L’art perdu de la conduite manuelle

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Vous vous rappelez ce qu’on ressent lorsqu’on s’installe au volant la première fois? Cette sensation de pouvoir et de puissance qu’on éprouve à savoir que la voiture bondira à la moindre pression du pied sur l’accélérateur? C’est pratiquement ce que je ressens chaque fois que je conduis une voiture à transmission manuelle. J’aime avoir la maîtrise de mon véhicule, savoir exactement à quel moment changer de rapport pour transmettre plus de puissance aux roues, et décider quand lui retenir la bride un brin. Et cette rétrogradation parfaitement synchronisée, quelle euphorie! Aujourd’hui, avec le multitâche qui prend de plus en plus de place dans nos vies, il peut être difficile de se concentrer sur le changement des rapports pendant qu’on avale une gorgée de café, qu’on parle sur notre appareil Bluetooth et qu’on surveille le petit de trois ans, dans son siège, qui tient absolument à ouvrir la boîte de biscuits! On comprend aisément que la plupart des gens à qui je parle n’ont jamais conduit une voiture manuelle – et s’en soucient comme d’une guigne!

Osez l’huile synthétique

http://lubricants.petro-canada.ca

Dernièrement, la question suivante à propos de l’huile synthétique a été posée sur le blogue Pleins gaz : « Pourquoi faut-il utiliser des huiles classiques dans les nouveaux moteurs? Si les huiles synthétiques sont si performantes, pourquoi ne pas les utiliser dès le départ au lieu d’attendre que le véhicule atteigne un certain kilométrage? Les lubrifiants synthétiques étant plus coûteux que les huiles moteurs classiques, ne serait-il pas plus rentable de les utiliser d’emblée afin de réduire les coûts d’entretien du véhicule à long terme? ».

Merci John d’avoir posé cette question. Qui de mieux pour y répondre que notre équipe d’experts des Lubrifiants Petro-Canada?

Depuis quand la conduite passive est-elle à la mode?

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Dans le domaine de l’automobile, les avancées technologiques des cinquante dernières années ont été non seulement impressionnantes mais aussi utiles. Les injecteurs de carburant ont remplacé les carburateurs. Les freins ABS, le système antipatinage, le système de contrôle de la stabilité et le répartiteur électronique de force de freinage ont amélioré la sécurité des véhicules. De nombreux autres perfectionnements ont permis de réduire la consommation de carburant et les émissions atmosphériques, mais, à mon avis, nous sommes peut-être allés un peu trop loin récemment sur le plan de l’innovation technologique, au détriment du plaisir de la conduite.

Diesel – ce n’est plus ce que c’était

Il fut un temps où le mot diesel était un mot à proscrire. Le diesel était alors associé à des images de fumée noire et sale et à une odeur plus forte de mazout lors du plein. J’ai vu récemment cette publicité à la télévision et ça m’a fait penser à quel point le diesel a bien changé dans les 30 dernières années. 

 

Source: Youtube.com - BMWUSA

Remontants d’octane et essence à indice d’octane élevé

Je ne prends pas la conduite à la légère. Je la prends en fait très au sérieux, je m’y adonne tous les jours, et je suis intéressé à améliorer ma performance de façon raisonnable. Pour ce faire, j’ai notamment suivi le cours de conduite avancée de BMW, pris part à des essais comparatifs et appris des experts. Je me suis souvent posé des questions au sujet des remontants d’octane. Depuis que je travaille pour Suncor, j’ai décidé de trouver les spécialistes des carburants à Petro-Canada et d’obtenir des réponses! Voici les renseignements très intéressants qu’ils m’ont donnés:

Les avantages du régulateur de vitesse

Cette semaine, je veux parler du régulateur de vitesse. En raison des déplacements plus nombreux que nous ferons tous cet été, pour aller au chalet ou faire des escapades, on peut toujours en tirer profit. C’est quelque chose qui m’emballe – surtout lorsque j’ai une longue route à faire et que je règle ma vitesse et qu’en définitive je me retrouve à dépasser les conducteurs qui sont incapables de maintenir une vitesse constante, à être dépassé par eux et à les dépasser À NOUVEAU. Enfin, passons aux avantages, qui sont nombreux!

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Conduire de façon plus sécuritaire en pensant à la performance

J’aime écouter ce que les experts ont à dire, qu’il s’agisse de jardinage, de réparations à domicile ou de conduite. Notre équipe Ultra 94 (Ultra 94 est notre essence super) a récemment passé du temps avec Brett Goodman, propriétaire et directeur de course de la Bridgestone Racing Academy.

Brett est un spécialiste de la conduite. La Bridgestone Racing Academy, dont il est propriétaire, a récemment célébré 26 ans d’exploitation sans blessure avec des voitures de course Van Diemen modernes sur une piste dessinée à l’interne. Vraiment remarquable! Brett et l’équipe Ultra 94 ont créé une série de vidéos sur le pilotage qui pourraient intéresser certains lecteurs de Pleins gaz. Regardez les quatre premières vidéos (en anglais seulement) :  

- Épisode 1 : Comment établir votre créneau
- Épisode 2 : Prévoyez votre prochaine manœuvre, comme Gretzky
- Épisode 3 : Gérer la traction pour votre famille
- Épisode 4 : Comment éviter les dérapages

Nous avons également intégré les vidéos ci-dessous :

   

Vous pouvez également visiter notre page des amateurs d’Ultra 94 sur Facebook (en anglais seulement)

Ne manquez pas les épisodes 5 à 8 sous peu!

- Erin F.