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Quand les pluies d’avril sont sources d’aquaplanage

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Ici, à Vancouver, le printemps est incroyablement chaud et ensoleillé, mais le mois d’avril est souvent pluvieux. Un des avantages de la vie à Vancouver, c’est que l’on a rarement à craindre les routes glacées et enneigées; mais, avec les pluies fréquentes, l’aquaplanage constitue un danger réel.

L’aquaplanage, c’est quoi?

L’aquaplanage, c’est la perte d’adhérence des roues d'un véhicule automobile sur une surface mouillée. Quand la sculpture d’un pneu ne parvient pas à évacuer suffisamment d’eau, il en résulte une perte d’adhérence du pneu, qui glisse sur une mince couche aqueuse. En situation d’aquaplanage, le véhicule perd temporairement son aptitude au freinage et sa direction, ce qui est dangereux pour vous et pour quiconque est sur la route.

L’aquaplanage peut se produire sur n’importe quelle surface mouillée. Mais quand les routes sont-elles les plus détrempées? Les dix minutes suivant une légère pluie sont les plus dangereuses; en effet, l’eau se mélange aux résidus d’huile, ce qui entraîne des conditions routières très glissantes.

Comment éviter l’aquaplanage?

Entretien printanier de l’automobile

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L’année dernière, nous avons eu le plaisir d’accueillir notre partenaire CAA South Central Ontario à titre de blogueur invité à Pleins gaz. Cette année, le revoilà avec des conseils d’entretien pour que votre véhicule soit fin prêt en prévision de l’été qui approche!

Vous pouvez aussi consulter son dernier article Conseils en matière de sécurité à vélo pour la conduite estivale; il est particulièrement d’actualité avec la température qui se réchauffe et que de plus en plus de vélos circulent dans nos rues.

Votre véhicule a traversé un hiver difficile et il faut penser aux longs weekends, aux sorties au chalet ainsi qu’aux longues randonnées; la vérification printanière s’impose si l’on ne veut pas se retrouver en panne sur l’accotement.

Voici quelques recommandations de CAA South Central Ontario :

De l’importance des mises au point

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À cette époque de l’année, mon ami Brian procède à ce qu’il appelle sa « liquidation de coffre printanière ».

Je me souviens que j’étais bien contente quand il m’en a parlé la première fois, parce que je croyais qu’on allait magasiner. En réalité il parlait de la seule fois de l’année où il fait le ménage dans son coffre.

« J’ai trouvé une bouteille de vin l’année dernière, m’a-t-il dit, ça valait vraiment la peine. »

C’est un bon début de vider et de nettoyer son coffre au printemps, mais la meilleure façon d’accueillir la nouvelle saison est peut-être de faire faire une mise au point sur sa voiture. On pourrait penser que c’est embêtant et coûteux, mais une mise au point peut faire économiser sur le carburant et les réparations à long terme.

Comment « ressusciter » la batterie de votre voiture

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Nous avons tous vécu cette expérience désagréable : on s’assoit dans la voiture, on fait tourner la clé et on entend cet affreux clic qui nous dit que la batterie est à plat.

Une fois qu’on arrête de crier « NON! » et de frapper le volant, il faut évaluer la situation. Comment est-ce arrivé? Et que doit-on faire pour pouvoir démarrer?

Voici certaines raisons pour lesquelles votre batterie est à plat :

Le gonflage des pneus et la conduite en hiver

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Nous avons déjà parlé de l’importance des pneus d’hiver, mais le gonflage peut être tout aussi important.

Selon Transports Canada:

« Le sous-gonflement [des pneus] augmente la résistance au roulement, ce qui réduit la durée de la bande de roulement et augmente la consommation de carburant. De plus, le pneu risque d’éclater. En effet, quand un pneu n’est pas assez gonflé, ses flancs plient et se déforment trop. Ces mouvements créent une accumulation de chaleur qui peut causer des dommages sérieux. Un seul pneu sous-gonflé de 56 kPa (8 lb/po2) peut en réduire la durée de 15 000 km et accroître la consommation de carburant de 4 %. »

L’hiver, le froid peut faire diminuer la pression des pneus et entraîner leur sous-gonflement. Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus en suivant ces conseils :

Préparer sa voiture pour la revente

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À l’approche de la période des salons de l’auto, l’envie d’une voiture neuve devient parfois irrésistible. Si vous rêvez d’une voiture flambant neuve, il vous reste maintenant à trouver le moyen de revaloriser votre actif automobile actuel.

Bien que votre voiture se déprécie avec le temps, si vous l’entretenez comme il faut et la traitez avec soin vous pourrez en maximiser la valeur lorsque vous déciderez de la remplacer.

Voici quelques conseils qui feront le bonheur de l’acheteur et du vendeur :

Effectuez les travaux d’entretien courant. La meilleure façon d’obtenir le maximum pour sa voiture est de suivre le programme d’entretien recommandé. Ces travaux permettent de rouler en toute sécurité et de prolonger la durée de vie du véhicule. Avant de mettre votre voiture en vente, demandez à un technicien de l’examiner de pare-choc à pare-choc.

Danger : Chute de feuilles

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Nous avons publié l’année dernière un article sur les balades d’automne, où l’on parlait abondamment de la féérie des feuilles. Le feuillage automnal est magnifique en ce moment. Les feuilles semblent vraiment briller de l’intérieur et la série d’érables rouges flamboyants le long de ma rue me fait sourire chaque matin. Superbe!

Quand nous avons déménagé ici, notre voiture bien-aimée (que nous appelons Chloé) a dû s’adapter, et ça n’a pas été facile. Elle avait toujours été dans un stationnement souterrain mais elle est maintenant dans la rue. J’aime énormément les feuilles d’automne, mais je me rends compte que ce feuillage fantastique peut être un problème pour les voitures stationnées dehors.

Installation des pneus d’hiver

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Le temps se rafraîchit, les journées raccourcissent et c’est le moment de penser aux pneus d’hiver. Ou du moins, c’est ce à quoi l’équipe de Pleins gaz songent en ce moment! Au Canada, une seule province exige que tous les véhicules soient équipés de pneus d’hiver : le Québec.

Si vous habitez au Québec, même si les pneus d’hiver ne sont pas obligatoires avant le 15 décembre, vous devriez commencer à penser à changer vos pneus le plus tôt possible. Si vous habitez dans une autre province, cela ne signifie pas que vous n’avez absolument pas besoin de penser aux pneus d’hiver.

Comment s’occuper de sa transmission automatique

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Bong! C’est ce que j’entends quand j’essaie de mettre mon vieux camion à « drive ». J’appuie sur l’accélérateur, j’entends un autre bruit de casserole et les tours/minute sont extrêmes, mais attendez – je n’avance même pas! Mon pauvre vieux camion ne veut pas partir, et se remet au neutre. Je me rends compte que la transmission a besoin de soins attentifs.

Il est essentiel d’entretenir son véhicule, particulièrement les fluides et les filtres, pour prolonger sa durée de vie. Il en va de même du filtre et du fluide pour transmission. Nous parlerons dans cet article de Pleins gaz d’un véhicule muni d’une transmission automatique, et de la façon d’entretenir celle-ci.

Votre transmission automatique comporte des engrenages pour utiliser efficacement le couple moteur afin que le moteur tourne à des régimes convenables. Le fluide pour transmission automatique (FTA) assure la température de service optimale et la bonne lubrification des engrenages. Le filtre, comme tous les filtres, aide à protéger contre la saleté et les débris. Il est important de noter que l’entretien de la transmission varie selon le véhicule. De nombreux véhicules plus récents n’ont plus de filtre pour transmission, ou leur transmission exige un entretien minimal, comme une CVT (transmission à variation continue). Nous parlerons ici d’une transmission qui comporte un filtre et exige un entretien régulier. Assurez-vous toutefois de consulter votre manuel du propriétaire pour connaître les exigences propres à votre véhicule.

Quand un véhicule a un filtre et un fluide pour transmission et qu’il est temps de faire le vidange, il est important d’assurer le bon entretien de ces deux éléments afin d’éviter des problèmes de transmission.

Voici certains symptômes de problèmes de transmission :

• fuite de fluide rouge
• les vitesses ne s’engagent pas
• hésitation au moment du changement de vitesse
• glissement de la transmission pendant la conduite*

(Remarque : Si ça vous arrive, arrêtez-vous dans un endroit sûr dès que possible et faites remorquer votre véhicule jusqu’à la station-service la plus proche.)

Veillez à vous rendre dans un garage qui peut faire un bon entretien de la transmission, soit élever la voiture, retirer le plateau, remplacer le filtre et vidanger tout le fluide. En faisant cela, un mécanicien compétent peut voir s’il y a une accumulation de débris métalliques au fond du plateau. Cela peut indiquer un problème plus important. Une petite quantité de débris est normale, mais vous devez vous en débarrasser pour qu’elle ne bouche pas le système de transmission et cause des problèmes de changement ou de glissement de vitesse.

Vous pouvez prolonger la durée de vie de votre véhicule en changeant votre fluide et votre filtre pour transmission à peu près tous les 50 000 km. Toutefois, comme nous vous le rappelons toujours, consultez votre manuel du propriétaire pour prendre connaissance du calendrier d’entretien propre à votre véhicule.

Si vous désirez savoir en détail comment la transmission fonctionne dans votre véhicule, allez à http://fr.wikipedia.org/wiki/Bo%C3%AEte_de_vitesses 

- Julie S.

La permutation des pneus

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L’entretien constitue le plus important facteur de longévité de votre véhicule. Même si vous louez votre véhicule pour une période minimale de 36 mois, vous devez quand même en faire l’entretien pour qu’il roule bien.

Nous avons déjà abordé plusieurs aspects de l’entretien d’un véhicule :

• La vidange d’huile 
• Le remplacement du filtre à air 
• Le traitement antirouille 
• Le remplacement du filtre de l’habitacle
• L’inspection des freins
• Le nettoyage des injecteurs de carburant

Aujourd’hui, il sera question de la permutation des pneus. Nous tenterons de répondre aux questions les plus courantes à ce sujet.

Pourquoi devrait-on faire la permutation des pneus régulièrement?

Ce sont vos pneus qui assurent le contact avec la route, sans eux… vous n’irez nulle part! Si vous avez un véhicule à traction, ce sont vos roues avant qui assurent la plus grande partie du freinage et supportent la plus lourde charge. Par conséquent, les pneus montés à l’avant s’usent environ deux fois plus vite que les pneus montés à l’arrière. La permutation est donc certainement une bonne façon de prolonger la durée de vos pneus.

Saviez-vous qu’un pneu doit toujours être monté du même côté du véhicule?

La façon dont un pneu s’use peut dépendre de la suspension et de la géométrie du véhicule. Une permutation latérale pourrait donc soumettre le pneu à des tensions excessives et entraîner une usure prématurée. Par ailleurs, certains pneus sont dits unidirectionnels, c’est-à-dire qu’ils sont conçus pour tourner toujours dans le même sens. Dans ce cas-ci également, une permutation latérale ou diagonale (p. ex. du côté conducteur avant au côté passager arrière) est à éviter puisque le pneu devrait tourner dans un sens inverse et pourrait s’endommager. Bien sûr, il faut aussi tenir compte du type de transmission : traction, propulsion, 4x4, intégrale, etc., et aussi des spécifications du fabricant du pneu. Si vous faites vous-même la permutation des pneus et que vous n’êtes pas certain de la façon de procéder, effectuez la permutation de l’avant à l’arrière.

À quelle fréquence devez-vous faire la permutation des pneus?

Entre 10 000 et 15 000 km, selon le type de véhicule et les conditions de conduite. Consultez le guide du propriétaire pour connaître l’intervalle recommandé.

Une bonne façon de ne pas oublier de permuter les pneus est de le faire toutes les deux vidanges d’huile, dans la mesure où vous faites régulièrement vos vidanges d’huile bien sûr! Lisez notre article pour comprendre pourquoi les vidanges d’huile sont si importantes.

Et puisque vos pneus sont démontés pour la permutation, profitez-en pour inspecter les freins. Lisez notre article intitulé Tout sur les freins pour plus de détails.

Faites-vous régulièrement la permutation de vos pneus? La faites-vous vous-même ou la confiez-vous à un professionnel?

- Julie S.