Pleins gaz - Petro-Canada

Automobiles : les constructeurs allègent leurs véhicules pour les rendre plus économies d’essence

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Nous avons déjà vu comment le fait de retirer de votre véhicule tout poids inutile (autre que le réservoir d’essence) peut contribuer à accroître le rendement du carburant. Faire le ménage de votre véhicule peut assurément vous permettre de rentabiliser pleinement chaque dollar d’essence que vous y mettez. Mais à moins d’enlever des composants essentiels, comme les sièges, il y a quand même une limite au poids que vous pouvez éliminer de votre véhicule.

Heureusement, bon nombre de constructeurs d’automobiles ont décidé d’alléger leurs véhicules pour les rendre moins « assoiffés ». Dans les salons automobiles, plusieurs constructeurs dévoilent des modèles plus légers, incorporant de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies. Leur objectif est de doubler le rendement moyen du carburant de leurs véhicules au cours de la prochaine décennie. Le Wall Street Journal a d’ailleurs publié un article traitant de certaines des innovations qui attendent le consommateur dans ce domaine.

De toute évidence, l’équilibre entre construire un véhicule léger et respecter les normes de sécurité représentent un défi. Mais ce défi est déjà relevé par les voitures de formule 1. En effet, bon nombre des matériaux légers entrant dans la fabrication de ces bolides (dessous de caisse en aluminium, toit en matériau composite à base de fibres de carbone) devraient se retrouver dans la prochaine génération de Corvette, notamment; de plus, GM a investi dans NanoSteel, entreprise qui se spécialise dans les alliages de pointe à haute résistance qui sont plus légers que l’acier, qui comportent une nanostructure et dont la force et la ductilité répondent aux exigences du monde automobile en ce qui a trait à la structure.

Il se peut donc, au cours des prochaines années, que vous puissiez améliorer votre économie de carburant simplement en achetant un véhicule de 10 à 15 pour cent plus léger que votre véhicule actuel! En attendant ces innovations, consultez l’aide-mémoire visuel et les autres chroniques Pleins gaz sur l’économie d’essence.

- Rose R.

Au frais l’été – et sans tourner au ralenti

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Nous sommes allés au parc en voiture avec le chien l’autre jour pour jouer au soleil, et nous avons remarqué en stationnant (à l’ombre, quelle chance!) une camionnette qui tournait au ralenti dans le stationnement. Nous avons présumé que le conducteur, qui était seul, venait d’arriver et n’avait pas encore éteint son moteur. Vous pouvez vous imaginer que j’ai été horrifié de voir qu’il n’était pas encore parti quand je suis revenu 45 minutes plus tard – et que son moteur continuait de tourner.

« Wow, j’ai pensé en poussant dans la voiture mon chien qui haletait, cet homme doit cueillir l’argent sur les arbres. Je lui ai envoyé la main pour essayer d’attirer son attention, mais il a fait semblant de ne pas me voir, et avant que j’aie pu appeler un agent chargé de faire appliquer le règlement (la loi interdit de tourner au ralenti à Vancouver), il est parti, laissant là un énorme nuage de gaz d’échappement.

Nous avons parlé de la marche au ralenti dans quelques articles de Pleins gaz (en anglais seuelment), mais souvent dans le contexte hivernal. Quand il fait froid, il est tentant de faire tourner le moteur au ralenti davantage pour « réchauffer la voiture ». Bien sûr, l’été, c’est le problème inverse. Vous voulez tourner au ralenti pour rafraîchir la voiture ou, comme le type dans le parc, faire marcher le moteur pour rester au frais quand vous êtes stationné.

Injecteurs et économie de carburant

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L’article d’aujourd’hui porte sur les injecteurs de carburant et sur l’importance de les garder propres afin d’optimiser l’économie de carburant de votre véhicule.

Comme son nom l’indique, l’injecteur de carburant injecte une quantité optimale et finement pulvérisée de carburant directement dans le cylindre (il existe des variantes, mais le principe d’injection est le même pour tous les véhicules). Et chaque cylindre a son injecteur. Si vous avez un moteur à quatre cylindres, vous avez quatre injecteurs de carburant.

Surveiller sa consommation de carburant

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Comme vous le savez, dans cette chronique nous sommes un peu obsédés par l’amélioration de l’économie de carburant. Une des meilleures façons d’optimiser l’économie de carburant est de suivre de près la consommation de son véhicule. Au début, cet exercice demande de la planification et de la discipline, un peu comme lorsqu’on se lance dans un programme de conditionnement physique, mais le jeu en vaut la chandelle.

Mais pourquoi prendre le temps de surveiller sa consommation de carburant? En voici quelques avantages :

Savoir à quelle fréquence nous faisons le plein – et à quel coût – nous aide à préparer notre budget et à prévoir les dépenses pour l’essence.

Déterminer le nombre de kilomètres parcourus au litre nous fait prendre conscience de la façon dont nos habitudes de conduite (vitesse, temps à tourner au ralenti dans un commerce avec service au volant, transporter des sacs de terre de rempotage) influe sur la consommation de carburant de notre véhicule.

Calculer la consommation hebdomadaire nous permet d’avoir une bonne idée de l’économie de carburant de notre véhicule à long terme, de sorte que lorsque nous sommes prêts à acheter un nouveau véhicule nous savons à quoi nous attendre.

Quelle est la meilleure façon de suivre sa consommation de carburant? Eh bien, il y a tout d’abord la bonne vieille méthode manuelle. Achetez-vous un petit carnet de note que vous garderez dans votre compartiment à gant. Vous y enregistrerez ce qui suit après chaque plein :

Date

Kilométrage au compteur

Kilomètres parcourus

Litres de carburant

Prix du plein ($)

Vous pourrez reporter ces données sur une feuille de calcul Excel pour obtenir le profil de consommation à long terme de votre véhicule.

À l’ère de l’internet et du sans fil, il existe cependant bien d’autres outils pour vous aider à faire le calcul de votre consommation de carburant et à partager cette information avec d’autres passionnés de l’économie de carburant.

Fuelly est un site Web qui vous permet de suivre votre consommation, de partager vos données et comparer vos résultats avec ceux d’autres automobilistes.   

Comme Fuelly, MyMileMarker est un service gratuit qui vous permet de suivre votre consommation et de consigner vos pleins d’essence pour obtenir une image claire de votre économie de carburant à long terme en fonction de la distance parcourue.  

Gratuite, l’application Mileage pour Android vous permet de suivre la consommation de carburant de plusieurs véhicules. Vous pouvez aussi exporter les données sur une feuille de calcul dans votre ordinateur.

L’application AccuFuel est populaire auprès des utilisateurs iPhone pour surveiller l’économie de carburant de leurs véhicules. AccuFuel coûte cependant 0,99 $ à la boutique App Store.

Ce ne sont là que quelques-uns des outils les plus populaires pour surveiller la consommation d’essence. Et nous sommes toujours à l’affût d’autres façons de suivre de près l’économie de carburant de nos véhicules. Utilisez-vous une application ou un site Web pour déterminer votre consommation de carburant? Ou utilisez-vous le bon vieux registre en papier? Nous attendons vos commentaires.

- Rose R.

Ralentir et économiser?

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Comme nous l’avons mentionné dans notre premier article cette année, Pleins gaz n’est pas le seul blogue de Suncor. Le blogue Flash sur les Sables pétrolifères (FSP)  permet aux membres des équipes des communications et de la durabilité de Suncor de parler de sujets se rapportant au développement, à la durabilité et à l’économie énergétiques des sables pétrolifères.

Leur récent article intitulé « Lentement : la nouvelle façon d’aller vite? »  a attiré notre attention ici à Pleins gaz car il continent de l’information intéressante au sujet d’un nouveau mouvement de conduite lente – qui a un effet positif sur le rendement du carburant.

Votre consommation d’essence baisse-t-elle lorsque vous arrivez au fond du réservoir?

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Comme vous le savez, l’économie de carburant est un sujet brûlant qui revient constamment sur notre blogue Pleins gaz, et nous sommes toujours à l’affût de nouveaux moyens pour économiser le carburant dans l’intérêt de nos lecteurs. Dans ma quête frénétique de nouvelles façons de réduire la consommation de carburant, je suis tombé ce matin sur une idée originale qui consiste à rouler toujours avec un réservoir d’essence tout au plus à moitié plein.

En principe, ça devrait fonctionner. L’essence que vous transportez dans votre réservoir ajoute du poids, et plus vous allégez votre voiture, plus vous augmentez l’économie de carburant. Cependant, rouler constamment avec peu d’essence dans le réservoir n’est, en fin de compte, pas la meilleure façon de réduire votre consommation.

Filtres à air – la pièce d’automobile qui aide votre véhicule à mieux respirer

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Le premier article de notre série sur l’entretien des véhicules porte sur une pièce d’automobile que vous pouvez facilement vérifier et changer vous-même : le filtre à air! Il est essentiel de veiller à la propreté du filtre à air pour assurer la bonne performance du moteur et prolonger sa durée de vie.

Comment ça marche?

L’air traverse le filtre pour se rendre dans le moteur de votre véhicule. L’air est alors mélangé avec le carburant dans les cylindres. Plus le filtre est propre, plus il y d’air qui arrive au moteur, ce qui optimise le mélange combustible et l’économie de carburant. C’est bien ça : un filtre à air propre aide à économiser sur l’essence.  (en anglais seulement).
 
Il m’est arrivé très souvent de jeter un coup d’œil au filtre à air et d’y trouver de vieux mégots provenant de la route, de la poussière, des insectes et de la saleté collante. Pouah! Je ne veux certainement pas que mon moteur respire ces trucs, et je vérifie donc toujours le filtre à air au moment de la vidange d’huile – probablement plus souvent qu’il ne le faut. Vous pouvez consulter le manuel du propriétaire pour savoir à quelle fréquence vous devriez remplace le filtre. Voici un bon truc pour savoir si le moment est venu de le remplacer : tenez-le dans la lumière et s’il ne laisse pas passer la lumière, il faut le changer. De plus, la plupart des filtres sont de couleur pâle, tout comme le filtre de votre appareil de chauffage. S’il est gris ou noir, eh bien oui, vous l’avez deviné, il faut le remplacer.
 
Les filtres à air sont aussi l’une des quelques pièces d’automobiles que vous pouvez facilement changer vous-même – même si vous n’avez pas d’expérience!
 
Regardez cette excellente vidéo de www.commentkonfait.com intitulée, Comment changer le filtre à air.
 
Pensez-vous à votre filtre à air quand vous pensez à l’entretien de votre véhicule?
Essaieriez-vous de changer le filtre à air vous-même ou confiez-vous cette tâche aux experts?

- Julie S.

Des moyens d’économiser sur l’essence : un graphique

Nous sommes particulièrement fiers de vous présenter notre édition de la semaine puisque nous avons créé un graphique pour vous – qui n’aime pas les graphiques?

Nous voulons tous réaliser des économies sur l’essence et, au fil du temps, Pleins gaz a mis de l’avant de nombreux conseils en matière d’économie d’essence. Nous avons donc décidé de présenter dans ce graphique pratique, certains conseils importants en fonction des sources de renseignements mentionnées ci-dessous. Jetez-y un coup d’œil et faites-nous savoir ce que vous en pensez.
 
P.S. : Malheureusement, même en faisant tout ce qui est mentionné dans cette liste pratique, il ne sera pas possible d’économiser 1,16 $ le litre  – mais si c’était possible! Par contre, en suivant ces quelques conseils, vous pourriez réduire vos coûts d’essence (et selon moi, c’est toujours une bonne chose).

- Julie S.

Osez l’huile synthétique

http://lubricants.petro-canada.ca

Dernièrement, la question suivante à propos de l’huile synthétique a été posée sur le blogue Pleins gaz : « Pourquoi faut-il utiliser des huiles classiques dans les nouveaux moteurs? Si les huiles synthétiques sont si performantes, pourquoi ne pas les utiliser dès le départ au lieu d’attendre que le véhicule atteigne un certain kilométrage? Les lubrifiants synthétiques étant plus coûteux que les huiles moteurs classiques, ne serait-il pas plus rentable de les utiliser d’emblée afin de réduire les coûts d’entretien du véhicule à long terme? ».

Merci John d’avoir posé cette question. Qui de mieux pour y répondre que notre équipe d’experts des Lubrifiants Petro-Canada?

Le style de conduite et la consommation de carburant

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Au volant, nous avons affaire à toutes sortes de personnes sur la route, et nous avons nous-mêmes nos manies et nos propres habitudes. Voici quelques profils de conducteurs et comment la consommation de carburant peut varier selon le style de conduite.

Le pilote d’avion à réaction :

À voir certains conducteurs se comporter sur les autoroutes, on a l’impression qu’ils tentent de se frayer un chemin vers la sortie du labyrinthe de l’Étoile de la Mort avant qu’elle n’explose. Ils manœuvrent d’une voie à l’autre en esquivant des voitures, n’hésitent pas à prendre l’accotement à vive allure, traversent trois voies d’un coup pour accéder à une bretelle de sortie – ouf… il y a de l’action dans la cabine de pilotage!